苏货通真是乱了套了!

姚洪楼 发表于 退休的傻逼 分类,标签:
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之前政府出了文件:https://www.suzhou.gov.cn/dyyqzjz/sjz/202203/b543cb1d9ab44d33a94bc6dfc2f97e7f.shtml

苏州市疫情防控2022年第78号通告(“苏货通”启用)

为统筹做好疫情防控和物流保畅工作,“苏货通”平台已于3月26日中午12时正式启用,现就进一步做好我市货运车辆及司乘人员疫情防控工作通告如下:

一、实施货运车辆按风险等级分类管理制度。本市企业有来(返)苏州货运需求的,应提前1天扫码(码附后)登录“苏货通”平台,如实完整填报企业信息、货运车辆信息(目的地涉及多家本地企业的,所有企业均需提交申请),审核通过后,生成橙色或绿色“苏货码”。对货运车辆及相关司乘人员有中高风险地区所在设区市轨迹的,生成橙色“苏货码”,对其他车辆生成绿色“苏货码”。

1.橙色“苏货码”货运车辆。橙色“苏货码”货运车辆进入苏州的,经查验放行后,申请企业要负责到查验点“点对点”接回货运车辆,确保途中不逗留、人员不下车。

外地来苏车辆到达申请企业后,由企业引导至单独停车区域停放,装卸货期间司乘人员不下车,不与企业员工接触,做到“即装(卸)即走”。作业完成后,由企业引导至下一作业场所;来苏货车无下一作业场所的,引导至就近高速公路路口驶离。

返苏车辆需至申请企业装卸作业的,按上述要求落实闭环管理;无需继续作业的,由所属企业落实每日核酸检测,提供单人单间临时居所等健康管理措施,所有司乘人员期间不返家(社区),暂停社会面住宿、用餐等活动。司乘人员无所属企业、不具备上述条件的,或停止运输任务的,由居住地乡镇街道(含社区)接回,落实“7+7”健康管理。

2.绿色“苏货码”货运车辆。查验放行后,由所属企业或居住地所在乡镇街道(含社区)落实“两天一检”核酸检测要求。

二、来(返)苏州货运车辆司乘人员须持48小时内核酸检测阴性报告及健康码绿码,进入苏州后请配合做好交通防控查验。

三、来(返)苏州货运车辆不得搭乘与本次运输任务无关人员。

四、企业及来(返)苏货运车辆司乘人员未严格落实本通知要求,未切实履行疫情防控主体责任的,取消申领“苏货码”资格。

苏州市新冠肺炎疫情联防联控指挥部
交通口岸防控组
2022年3月26日

然而真实情况是:

1、启用苏货通初期,系统瘫痪,政府口头通知各企业预计3/30下午恢复正常使用

2、3/30,系统确实恢复了,但是政府根本不认可这玩意,不绿色还是橙色都要企业去接

3、后来又加码,企业要盖公章承诺担责,每次去接车都要给一次承诺书,并且还要压身份证

4、后来又加码了,不只是外来的,居然以街道跟镇为单位,比如我们厂商用面包车送办公用品,从相城区的元和街道送到我们漕湖街道,结果在附近被拦截了,要求我们盖章承诺书去接。

5、后来大家都吃不消了,原物料进不来,生产的货物出不去,我们干脆放假五天。

6、今天下午,我在朋友圈看到,不只是货物,就连快递行业,本市之内也不给流通了,这层层加码实在太狠了吧!


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